全球知名物流業(yè)展會——慕尼黑國際物流博覽會日前落下帷幕。本次展會是新冠疫情后首次恢復線下舉行，共有67個國家和地區(qū)的2320家展商參展，吸引了120多個國家和地區(qū)的7.5萬名專業(yè)觀眾。參展商來自物流服務及設備、航空貨運、公路鐵路運輸、港口及船運、供應鏈管理等多個領域，覆蓋了全球“大物流”整體產業(yè)鏈。
本次展會上，中國有62家展商參展，是歐盟外最大的參展方。中國企業(yè)攜最新成果亮相，展示了在港航物流、多式聯運和交通裝備等領域的新技術新產品新方案，與全球企業(yè)一道推動物流行業(yè)加速變革轉型。
在供應鏈服務商普洛斯的展位上，觀眾拿起一件包裹放到機器人貨斗，智能倉儲機器人會自動識別貨物信息，快速將其運至對應的分揀臺……展會上，全球物流業(yè)呈現的數字化、智能化和自動化發(fā)展趨勢愈發(fā)明顯。
在國際大宗物流領域，由于涉及多個業(yè)務方和不同國家，容易出現各類意外狀況，導致貨物配送延誤甚至丟失。在敦豪集團展臺，全新升級的創(chuàng)新數字物流平臺myDHLi吸引了很多客戶。在現場展示的操作頁面上，用戶可以實時監(jiān)測海運及空運貨物，基于大數據模型分析預測的海運貨物到達時間與航運公司給出的時間相比，準確度提高48%。此外，所有報價單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、貨代單、交貨證明等文件也都可以同步存儲在云端，供用戶隨時查看或下載。該企業(yè)貨運業(yè)務負責人沙瓦特介紹，客戶在運輸需求方面不斷提出新的要求，物流供應商應處理好這些不確定性和復雜性，幫助客戶最大限度地提高在物流方面的效率、彈性和可持續(xù)性。
新冠疫情促使電子商務在全球范圍內加速發(fā)展，激發(fā)了物流業(yè)的發(fā)展?jié)摿Αh莎貨運公司總裁阿仕溫·巴特表示，“在線貿易成功的關鍵在于供應鏈的彈性和速度。公司希望為電子商務貨物的航運、清關和后續(xù)運輸提供綜合的解決方案。同時為跨境電子商務運輸提供更加便捷的‘門到門’服務?！?/p>
在此次展會的物流技術展廳，包括博世公司在內的一批企業(yè)展示了最新的自動化庫存管理系統(tǒng)。它可以讓企業(yè)實時了解自己及第三方物流供應商的庫存水平，通過計算銷售模式預測供需水平，并將營銷預算重新分配給庫存商品。
展會上，不少企業(yè)敏銳地捕捉到用戶的這一新需求，并推出相應環(huán)保舉措。例如，沃爾沃集團重點展示了最新推出的貨運電動卡車。初創(chuàng)公司Eviation Aircraft推出了電動貨運飛機，該貨運飛機去年完成了首航，載重量達1200公斤，最大航行里程815公里，充電時間只需30分鐘。分析人士認為，隨著更多綠色、低碳運輸方式的普及，物流業(yè)的韌性和可持續(xù)性將不斷增強。
展會期間，中鐵集裝箱運輸有限公司專門舉辦了中歐班列推介會。與此同時，德國中國商會“物流專業(yè)委員會”也揭牌成立。德鐵貨運歐亞公司銷售總經理康貝雅表示，德國與中國互為重要貿易伙伴，推動雙邊貿易持續(xù)蓬勃發(fā)展離不開穩(wěn)定的物流服務與運輸鏈。
專注于中歐之間物流線路、倉儲、轉運業(yè)務的德國TSIT公司總裁杜梅表示，近年來，德中之間的經貿往來越來越多，中國的太陽能電池板、汽車用鋰電池等高科技產品通過中歐班列、海運等方式運抵歐洲，很多德國的工業(yè)產品也運往中國。這種供應鏈的密切合作促進了雙方經貿合作的發(fā)展。