日前，聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）透露，其2023年第一季度的收入和利潤同比下降。受當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟影響，該公司業(yè)務(wù)量低于預(yù)期，且預(yù)計未來幾個季度內(nèi)，業(yè)務(wù)量仍將面臨壓力。
路透社報道稱，聯(lián)合包裹的財報具有風(fēng)向標(biāo)作用，這意味著今年下半年運輸業(yè)業(yè)務(wù)量的恢復(fù)力度可能低于預(yù)期。高通脹率削弱了人們的消費能力，在新冠疫情大流行期間達(dá)到頂峰的網(wǎng)絡(luò)購物熱情開始消退，大多數(shù)寄遞企業(yè)都面臨著運力供過于求的窘境。
經(jīng)濟(jì)放緩導(dǎo)致業(yè)務(wù)量下降
根據(jù)Refinitiv數(shù)據(jù)，聯(lián)合包裹2023年第一季度的綜合收入為229億美元，同比下降6%。這低于分析師預(yù)期的230億美元水平。Third Bridge分析師Anthony DeRuijter指出，這說明美國經(jīng)濟(jì)正在放緩。
聯(lián)合包裹綜合營業(yè)利潤為25億美元，同比上年第一季度下降21.8%，調(diào)整后下降22.8%。公司首席執(zhí)行官Carol Tome表示，美國零售業(yè)不景氣導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)量低于預(yù)期，加之亞洲需求持續(xù)疲軟等宏觀因素，預(yù)計業(yè)務(wù)量將持續(xù)面臨壓力。
2022年，聯(lián)合包裹總體表現(xiàn)強(qiáng)勁，但第四季度表現(xiàn)疲軟。2022年10~12月，其綜合收入下降了2.7%至270億美元，而運營費用保持在238億美元。營業(yè)利潤因此下降了17.9%至32億美元，營業(yè)利潤率從14%下降到11.8%。在去年上半年強(qiáng)勁表現(xiàn)的推動下，聯(lián)合包裹去年全年的業(yè)績明顯好轉(zhuǎn)，收入增長3.1%，達(dá)到1004億美元，息稅前利潤增長2.2%，達(dá)到131億美元。
Tome在財報電話會議上表示，美國的可自由支配方面的銷售額落后于食品雜貨和消費品的銷售額，可支配收入正在從商品轉(zhuǎn)向服務(wù)。
路透社報道，聯(lián)合包裹預(yù)計今年全年收入約為970億美元，處于其此前預(yù)期的970億～994億美元區(qū)間的最低水平。2023年調(diào)整后的營業(yè)利潤率約為12.8%，而之前的預(yù)測為12.8%～13.6%。報道稱，即便如此，聯(lián)合包裹的成本管理仍好于聯(lián)邦快遞，其在利潤率較高的業(yè)務(wù)上受益良多。
Tome指出，公司將依然著力在提升生產(chǎn)率的同時，投資提高效率和業(yè)務(wù)增長。
美國本土快遞業(yè)務(wù)大幅減少
聯(lián)合包裹表示，2022年，其平均每天派送2800萬件包裹。業(yè)務(wù)量下降最嚴(yán)重的是美國快遞運輸，日平均降幅為5.4%；次日航空運輸業(yè)務(wù)量比2022年第一季度下降了10.7%，其延遲快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量下滑了24.5%。一季度美國業(yè)務(wù)收入下降0.9%，至149.87億美元。公司通過提高定價彌補(bǔ)了部分差額。從去年以來，其每件美國國內(nèi)包裹的平均收入增加了近5%。美國國內(nèi)包裹運營利潤為14.66億美元，低于上年同期的16.62億美元。
美國商務(wù)部報告稱，今年2月和3月美國零售額均有所下降，這是利率上升導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)放緩的跡象。
Tome表示，公司1月在美國的業(yè)務(wù)量比預(yù)期的要好，但在3月份有所下滑。她說，消費者開始在食品和雜貨上花費更多，而花費在寄遞商品上的支出更少。
一季度，聯(lián)合包裹國際業(yè)務(wù)收入同比下降6.8%，至45.43億美元，日平均包裹量下降6.2%。經(jīng)營利潤為8.28億美元，低于上年同期的11.16億美元。供應(yīng)鏈解決方案收入受到貨代業(yè)務(wù)減少和市場價格的影響，其收入下降22.5%，至33.95億美元，部分被醫(yī)療健康業(yè)務(wù)增長而抵銷。供應(yīng)鏈解決方案的經(jīng)營利潤今年一季度為2.47億美元，上年同期為4.73億美元。