據(jù)國外媒體近日報道，隨著亞太地區(qū)業(yè)務的持續(xù)擴大，聯(lián)合包裹在越南的供應鏈業(yè)務逐漸轉為獨資運營，為未來業(yè)務發(fā)展奠定了堅實基礎。
此前，聯(lián)合包裹開通了飛往胡志明市和河內的航班，以增加越南企業(yè)的貿易機會。近期，又在胡志明市的卡萊港口和北部城市海防市租賃了約15000平方米的倉庫。
在越南引入獨資運營模式，可以使聯(lián)合包裹供應鏈服務更好地管控業(yè)務發(fā)展和服務標準。同時，本地企業(yè)可以更直接地利用聯(lián)合包裹的航空貨運網絡，該網絡連接了14000個始發(fā)地和目的地。此外，完善的運輸基礎設施還可以提供2300多條直通航線，可以運送任何尺寸的貨物。
聯(lián)合包裹亞太地區(qū)全球貨運代理和全球物流與配送總裁Sebastian Chan指出：“早在今年1月，當全球大多數(shù)國家尚未意識到即將爆發(fā)新冠疫情時，越南在2019年經濟增長7%之后準備再創(chuàng)經濟增長新高。時至今日，盡管疫情蔓延和防控措施已導致越南經濟增長下滑，但除中國外，越南仍是亞太地區(qū)為數(shù)不多的亮點之一，有望實現(xiàn)正增長?！?/span>
越南今年的GDP預計增長2.7%，最近還與歐盟達成了一項重要的貿易協(xié)議，該協(xié)議將最終取消兩個市場之間99%的關稅，肯定了越南在區(qū)域和全球供應鏈市場的重要戰(zhàn)略地位。
聯(lián)合包裹表示，這些因素使得聯(lián)合包裹供應鏈決定擴大其在越南的業(yè)務，并幫助本地企業(yè)擺脫困境，迎來轉機。目前，聯(lián)合包裹供應鏈提供國際空運和海運服務，包括“港到港”和“門到門”服務，適用于全球的托盤運輸和散貨運輸。聯(lián)合包裹的多式聯(lián)運服務將海運和空運在全球最長的貿易路線上相結合，可以節(jié)省多達35%的空運費用，同時與標準海運相比運輸時間縮短多達55%。
Sebastian Chan補充道：“增強在越南市場的供應鏈解決方案，對聯(lián)合包裹來說具有重要的里程碑意義，彰顯了聯(lián)合包裹對越南市場的長期承諾。自1994年進入越南市場以來，聯(lián)合包裹始終致力于為本國客戶提供長期穩(wěn)定的服務，希望通過創(chuàng)新的端到端供應鏈解決方案，幫助越南客戶抓住新的增長機會。”