8月27日7時30分許，伴隨圓通航空機號為B-2853的波音757-200F型飛機在拉薩貢嘎機場平穩(wěn)降落，由民航浙江安全監(jiān)督管理局組織的圓通航空高高原和RNP AR程序驗證試飛取得了圓滿成功，為圓通航空將來開通拉薩等高高原航線打下堅實的基礎。
按照民航局相關的管理規(guī)定，高高原機場，是指海拔高度在2438米及以上的機場。比如拉薩機場，海拔3600米，跑道全長4000米，且機場位于山谷中，周圍揚沙大、亂流多，凈空條件差，氣象條件復雜，飛行程序操作難度大，屬于典型的高高原機場。由于高高原機場的空氣密度小，地形條件惡劣和風向多變，對執(zhí)行航空公司的飛機性能、機載設備、飛行員訓練和飛行程序都提出了嚴格的要求。
為申請高高原機場運行資質(zhì)，圓通航空在今年年初便成立高高原和RNP AR補充運行合格審定項目組，由公司總裁擔任領導小組組長、運行副總裁擔任工作小組組長，項目組成員涵蓋運行標準技術部、飛行部、運行控制中心、維修工程部、安全監(jiān)察部、保衛(wèi)部和行政部等7個部門，由運行標準技術部牽頭組織各部門學習、研究民航有關高高原和RNP AR的文件，并修訂了《運行手冊》、《飛行簽派手冊》、《飛行人員訓練大綱》等9本手冊和各類支持性程序，委托中國民航科學技術研究院制作和設計此次拉薩機場RNP AR飛行程序并在模擬機上完成驗證。
項目組同時邀請其他具備高高原運行資質(zhì)的航空公司飛行教員對公司高高原運行和保障人員進行授課，最后選派三名政治覺悟高、技術能力精湛、飛行經(jīng)驗豐富、身體素質(zhì)優(yōu)秀的資深機長和教員擔任公司高高原驗證試飛的機組；另一方面，公司還選擇發(fā)動機性能良好的B-2853飛機并委托廈門太古飛機工程有限公司進行高高原改裝，使改裝后的飛機具備更好的通訊能力、飛行導航及監(jiān)視能力，同時提高了飛機高高原運行適應性，滿足高高原機場苛刻的運行條件。
為高質(zhì)量完成此次成都-拉薩驗證試飛工作，圓通航空高度重視，精心準備。公司高層周密部署，試飛前多次召開協(xié)調(diào)會，確保各項準備工作落實到位。此次航線驗證試飛工作也得到管理部門的大力支持。民航浙江安全監(jiān)督管理局相關負責人帶領驗證審查組，依據(jù)高高原運行監(jiān)察條款進行嚴格檢查。