一季度，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，郵政快遞業(yè)全面落實黨中央、國務(wù)院決策部署和中央領(lǐng)導(dǎo)同志指示精神，全力保障疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，充分發(fā)揮了行業(yè)在“打通大動脈、暢通微循環(huán)”方面的先行作用，為統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。前兩個月，行業(yè)運行受到較大影響，但隨著行業(yè)加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，疫情影響正在逐步降低，行業(yè)運行加快恢復(fù)。3月，行業(yè)業(yè)務(wù)總量和快遞業(yè)務(wù)量增速超過20%，行業(yè)業(yè)務(wù)收入和快遞業(yè)務(wù)收入增速超過10%，行業(yè)發(fā)展已基本恢復(fù)到正常水平。
一、一季度行業(yè)發(fā)展情況
行業(yè)同比增速逐月提升。一季度，受疫情影響，全行業(yè)業(yè)務(wù)收入累計完成2192.2億元，同比增長0.8%；業(yè)務(wù)總量累計完成3475.9億元，同比增長7.5%。行業(yè)業(yè)務(wù)量收增速均較上年同期大幅收窄，但增速呈現(xiàn)逐月提升態(tài)勢。1月行業(yè)業(yè)務(wù)總量和收入增速分別為-8.6%和-12.4%；2月實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，增速分別為5.7%和3.3%，3月達(dá)到23.8%和13.4%，增速逐月提高10個百分點以上。
郵政寄遞業(yè)務(wù)穩(wěn)中有升。一季度，郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成64.2億件和114億元，同比分別增長6.7%和3.3%。與上年同期相比，收入下降4.1個百分點，業(yè)務(wù)量增速逆勢提高5.4個百分點。傳統(tǒng)普遍服務(wù)業(yè)務(wù)整體收縮，與上年同期相比，函件、匯兌業(yè)務(wù)降幅擴大，包裹、報紙雜志降幅收窄。
快遞業(yè)務(wù)量增速重回高位。一季度，受疫情影響，快遞市場增速明顯放緩，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成125.3億件，同比增長3.2%；業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)1534億元，同比下降0.6%。隨著上下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)和寄遞需求釋放，快遞業(yè)務(wù)增速明顯加快，1月快遞業(yè)務(wù)量收增速分別為-16.4%和-16.1%；2月分別為0.2%和4.1%；3月分別為23%和12.3%。3月，快遞業(yè)務(wù)量增速重回20%以上，增量達(dá)到11.2億件，日均業(yè)務(wù)量已經(jīng)接近2億件，顯示出快遞市場強大的供給能力、適應(yīng)能力和恢復(fù)能力。
跨境寄遞業(yè)務(wù)增速下降。一季度，受到海外疫情的沖擊，國際郵件和快件的運輸受到影響。國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量、收分別完成3.2億件和167.7億元。其中，業(yè)務(wù)量增速相比去年同期增長0.6個百分點，業(yè)務(wù)收入增速下降3.7個百分點。國際/港澳臺小包業(yè)務(wù)降幅明顯，業(yè)務(wù)量同比下降46.1%，業(yè)務(wù)收入同比下降19.2%。郵政企業(yè)和快遞企業(yè)通過采取新增航線、臨時包機、中歐班列等多種措施，努力保障國際運力的供給。
西部快遞業(yè)務(wù)加速發(fā)展。一季度，東部地區(qū)率先復(fù)工，市場占比繼續(xù)提升；中部受疫情影響最為嚴(yán)重，占比明顯下降；西部農(nóng)產(chǎn)品加速上行和消費需求釋放，量收占比均有提升。東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為79.8%、12.1%和8.1%，東、西部分別上升了0.3個和0.4個百分點，中部下降0.7個百分點。業(yè)務(wù)收入比重分別為79.7%、11.1%和9.2%，東、中部分別下降0.3個和0.2個百分點，西部上升0.5個百分點。
快遞服務(wù)質(zhì)量持續(xù)改善。疫情期間，郵政快遞企業(yè)不懼危險和困難，為百姓基本生活堅守服務(wù)，既送去生活必需，又傳遞人間溫暖，贏得了消費者的支持與尊重。一季度，快遞服務(wù)質(zhì)量繼續(xù)改善,快遞服務(wù)滿意度為78分，比上年同期提高0.4分；重點地區(qū)72小時準(zhǔn)時率為71.6%，比上年同期提高4.5個百分點；全國快遞服務(wù)有效申訴率為百萬分之0.4，同比減少四分之三。
快遞市場競爭加劇。一季度，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為85.9，較上年同期提高4.2，市場份額加速向頭部企業(yè)集聚，二三線快遞企業(yè)生存更為艱難。快遞業(yè)務(wù)單價出現(xiàn)下降，一季度快遞業(yè)務(wù)整體平均單價為12.2元，比上年同期降低0.5元。其中：1-2月快遞價格上升0.2元，而3月快遞單價下降1.1元。分專業(yè)看，異地業(yè)務(wù)降幅最大，其次為國際，同城相對穩(wěn)定。
二、行業(yè)抗擊疫情及復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況
保障應(yīng)急物資運輸。疫情發(fā)生以來，郵政快遞企業(yè)調(diào)配全網(wǎng)資源，迅速開通了國際和國內(nèi)的航線，暢通陸路運輸，全力保障武漢等重點地區(qū)的應(yīng)急救援物資和人民群眾日?；旧钗镔Y運遞，發(fā)揮了保安全、保穩(wěn)定、保暢通的重要作用。截至4月14日，郵政企業(yè)、快遞企業(yè)承運、寄遞疫情防控物資累計26.62萬噸、包裹2.95億件，發(fā)運車輛5.22萬輛次，開行貨運航班558架次，累計為援鄂醫(yī)療隊免費寄遞物品19.71萬件。
持續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境。3月6日，李克強總理親赴郵政快遞業(yè)一線，視察服務(wù)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，充分體現(xiàn)了黨中央、國務(wù)院對郵政快遞業(yè)發(fā)展的肯定，對疫情期間行業(yè)發(fā)揮作用的認(rèn)可，以及對一線從業(yè)人員的深切關(guān)愛。國家各部門密集出臺政策減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，與行業(yè)關(guān)聯(lián)度較高的主要涉及道路通行免費、減稅、降費和貸款支持。廣東、江蘇、浙江、河北等多地政府陸續(xù)出臺促進(jìn)快遞發(fā)展的舉措，涉及防疫物資支持、資金補貼、用地支持、車輛通行、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等多個方面，為行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了政策支撐。
加快行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。國家郵政局堅決貫徹習(xí)近平總書記重要指示精神，按照“四個確保、三個優(yōu)先、梯度推進(jìn)”的工作思路推進(jìn)行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力保障疫情防控物資運輸和群眾基本生活寄遞服務(wù)。目前，行業(yè)攬收、投遞量均已恢復(fù)至正常水平，郵件快件規(guī)模由2月上旬日均千萬件回升至2億件，寄遞物流通道已經(jīng)基本恢復(fù)。
破解國際寄遞通道受阻。受疫情影響，國際航班減班停航嚴(yán)重。截至3月底，共36個國家暫停收寄出口中國的郵件，在境外滯留進(jìn)口郵件數(shù)量較大。國家郵政局持續(xù)跟蹤重點企業(yè)和重點口岸城市跨境郵件快件進(jìn)出口運輸工作，幫助企業(yè)協(xié)調(diào)相關(guān)部門，采取增加直飛航班、補充中轉(zhuǎn)航線、開通全貨機、增開海運航線和中歐班列、新增目的國進(jìn)口口岸等方式增加運能，努力解決國際寄遞渠道受阻問題。
