5月5日，順豐控股發(fā)布公告宣布，豐巢擬與中郵智遞（中郵速遞易運營主體）進行股權重組，交易完成后，中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股將合計持有豐巢28.68%股權，中郵智遞成為豐巢全資子公司運營。
公告顯示，豐巢網(wǎng)絡與“中郵智遞”及其股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股擬簽署一攬子交易協(xié)議。本次交易完成后，中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股將減資退出中郵智遞，中郵智遞成為豐巢網(wǎng)絡的全資子公司，中郵智遞原股東（包括原股東指定的子公司）將有權認購豐巢開曼新發(fā)行的股份，成為豐巢開曼的股東。
需要指出的是，本次豐巢整合中郵智遞屬于定向收購行為，定價在參考豐巢科技2018年6月股權轉(zhuǎn)讓的90億估值的基礎上，也綜合考慮了智能快遞柜市場發(fā)展?jié)摿?、運營效率、雙方快遞格口數(shù)量等因素。本次交易完成后，中郵智遞將成為豐巢開曼的子公司，中郵智遞原股東將合計持有豐巢開曼28.68%的股權。
作為快遞末端投遞的重要設施，智能快件箱自誕生之日起就頗受關注，特別是中郵速遞易和豐巢兩家頭部企業(yè)，他們的一舉一動也會成為外界關注的焦點。
速遞易在2012年由三泰控股成立，2017年引入了中郵資本、驛寶網(wǎng)絡（菜鳥網(wǎng)絡全資子公司）和亞東北辰（復星集團全資子公司）三大戰(zhàn)略投資者，后正式更名為中郵政速遞易。值得注意的是，順豐控股大股東明德控股在4月29日出資1.33億入股中郵智遞，占股6%。
豐巢的發(fā)展歷程更可謂“看點十足”。2015年豐巢由順豐、韻達、中通、申通、普洛斯五家企業(yè)共同投資5億元成立，并于次年6月由上述五家企業(yè)內(nèi)部增資5億元投資，先后融資共超過55億元。2017年，豐巢以8.1億元收購中集e棧。2018年，中通、韻達、申通等企業(yè)又相繼退出。
相關數(shù)據(jù)顯示，目前全國已經(jīng)建成的智能快件箱有40.6萬組，投遞率達到10%。而豐巢在全國累計布放17萬組，中郵政速遞易則累計布放9.4萬組。由此可見，兩家企業(yè)合并后，市場占有率將超過65%。
二者為何在此時選擇合并？業(yè)內(nèi)專家分析認為盈利難是最主要因素?！伴L期以來，快件箱初始投資大、盈利模式不明確、回報周期長等問題一直沒有得到很好的解決，企業(yè)無論規(guī)模大小均遭遇成本考驗，中郵速遞易和豐巢這樣的大型企業(yè)面臨的形勢尤其嚴峻，自成立以來二者均沒有實現(xiàn)盈利。”該專家認為，二者的合并有利于緩解市場競爭壓力，降低企業(yè)的運營成本，在探索盈利模式上會有更大的話語權。
公告顯示，2019年豐巢營收16.14億元，虧損7.81億元。中郵速遞易營收4.29億元，虧損5.17億元。這也不難理解為何二者會選擇合并。
至于今后的發(fā)展戰(zhàn)略，豐巢官方表示，末端基礎設施的升級提效極勢在必行，企業(yè)之間的資源整合亦是大勢所趨，雙方整合之后，可實現(xiàn)成本結(jié)構、網(wǎng)絡規(guī)劃、資源共享的優(yōu)化與協(xié)同，進一步打造場景化、多元化、標準化的末端服務，為最后一公里提供成本與效率更優(yōu)的解決方案。
當然，快遞柜的發(fā)展還有來自國家政策方面的支持。4月中旬，國家郵政局辦公室與商務部辦公廳聯(lián)合下發(fā)了關于深入推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展工作的通知，提出各地要明確智能快件箱、快遞末端綜合服務場所的公共屬性，將智能快件箱、快遞末端綜合服務場所納入公共服務設施相關規(guī)劃，提供用地保障、財政補貼等配套措施。這無疑將進一步降低快件箱企業(yè)的運營成本。
按照國家郵政局的規(guī)劃，下一步將支持智能快件箱實現(xiàn)“六進”，即進社區(qū)、進機關、進校園、進商廈、進農(nóng)村、進交通樞紐場站，以便發(fā)揮好智能快件箱獨特的優(yōu)勢。