截至4月11日，美國郵政（The U.S. Postal Service）公布，已有20名員工因感染新冠肺炎而死亡，有6000人因可能接觸病毒而隔離。本已因提前繳存了十幾年的退休員工福利金而巨額債務(wù)纏身的美國郵政現(xiàn)在面臨“絕境”。再加上，一直期盼的政府救濟遲遲未到，水深火熱中的美國郵政及其賴以為生的員工何以為繼？
疫情之下 郵政員工成市民貼心人
“郵政員工為疫情前線的生活帶來一絲平靜?！边@是近日美國theTimesLeader網(wǎng)站一篇報道的標(biāo)題。報道稱，疫情期間，郵政員工為了確保大家的基本需求和健康，每天堅守崗位。
美國新澤西州普林斯頓郵局一名退役軍人郵遞員Chase Parent感慨道，本地很多商店關(guān)閉，居民足不出戶，生活受到很大影響，但當(dāng)郵遞員到來他們就會出來聊上一會兒，了解外界。“當(dāng)前，有的人還寫信互致慰問，有的人可能沒有手機無法與遠在外地的家人通話也會互寄信函溝通感情。”現(xiàn)在的工作好比奮戰(zhàn)在一線，Parent深表自豪。
據(jù)皮尤研究中心發(fā)布的最新民調(diào)顯示，91%的受訪者對美國郵政評價很高，高于任何其他聯(lián)邦政府機構(gòu)。
盡管美國人對郵政的感情很深，但郵政員工對東家有著不少抱怨。ProPublica報道稱，有的員工表示已有同事確診但公司并沒有告知其他員工。直到3月末，美國郵政才公布，如果有同一工作場所的員工感染會告知其他人。
美國郵政總局長兼首席執(zhí)行官Megan Brennan說，截至4月11日，郵政約1000名員工新冠肺炎核酸檢測呈陽性，有20名員工因感染新冠肺炎而死亡。
驕傲不在 美國郵政遭遇生存危機
其實，美國郵政曾一度是美國人的驕傲。美國郵政1980年成為準(zhǔn)政府機構(gòu)，但獨特之處在于花的不是納稅人的錢而是自負(fù)盈虧。截至2019年9月末，其有雇員近63萬，車輛近22萬輛，是全球最龐大的民用車隊。每年處理177億件函件，占全球總量的四成多。
美國郵政是唯一一家靠運輸服務(wù)和銷售郵件產(chǎn)品擠進財富500強榜單的前150名的寄遞企業(yè)，營收超700億美元。2019財年，一類郵件營收244億美元，主要由交易郵件、支付類郵件、賬單及對賬單等構(gòu)成；營銷郵件收入164億美元，主要來自廣告郵件；小包裹收入228億美元。美國郵政的市場主導(dǎo)型郵件產(chǎn)品如一類郵件、營銷郵件和期刊為其貢獻66%的收入。據(jù)美國郵政官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2019財年為1.6億個地址遞送了1430億件郵件，郵局超3萬個，覆蓋4600萬個農(nóng)村郵政地址，而且農(nóng)村絕大多數(shù)郵件僅由郵政完成寄遞。
在互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化的沖擊下，美國郵政遭遇了前所未有的危機。從2007財年迄今13年間，美國郵政的郵件總量減少了33%。尤其是最賺錢的產(chǎn)品一類郵件已下滑42%。而2020年3月29日至4月4日，僅7天時間，其郵件遞送量就下降24.2%，接下來一周的前3天，這一數(shù)字更是慘跌30%。據(jù)雅虎新聞獲得的一份聲明資料預(yù)測，美國郵政截至今年9月的剩余財年內(nèi)郵件量將減少350億件。
美國郵政近日在社交媒體多次“喊冤求救”，稱與2019年同期相比，其業(yè)務(wù)量下降了近1/3，未來18個月內(nèi)凈虧損將增加230億美元，嚴(yán)重影響運營。疫情讓美國郵政的生存環(huán)境雪上加霜，其多次向國會表示或?qū)⒃诮衲?0月用完現(xiàn)金，面臨倒閉。雖然3月末，美國總統(tǒng)特朗普簽署了2萬億美元的經(jīng)濟刺激法案（CARES Act），但落實過程卻磕磕絆絆，其中包括給美國郵政的100億美元貸款直到4月11日仍不見蹤影。
救助泡湯 結(jié)局或走向私有化
實際上，據(jù)BuzzFeedNews報道，華盛頓4月11日透露稱，原來的CARES中包括為美國郵政提供130億美元的救助，但特朗普個人并不贊成，而是選擇向郵政提供100億美元貸款。
美國眾議院監(jiān)管與行政改革委員會主席Carolyn Maloney對媒體表示，原本CARES向美國郵政注入250億美元救助資金的計劃泡湯要歸咎于特朗普。
而特朗普將矛頭直指電商。他表示要怪那些讓美國郵政送包裹的互聯(lián)網(wǎng)公司，如亞馬遜和其他大型網(wǎng)絡(luò)零售商。他說，如果郵政提高快遞費就能賺錢，或者實現(xiàn)盈虧平衡。
據(jù)美國WBNS第十頻道電視新聞網(wǎng)站報道，美國郵政監(jiān)管理事會近期表示要求國會在下一輪刺激政策中，為郵政提供500億美元的贈款，并對郵政作出140億美元的債務(wù)免除和250億美元的無限制貸款。
Connolly表示，目前尚不清楚特朗普將如何決策，但財政部應(yīng)該已經(jīng)有了對策，那就是對美國郵政進行私有化改造，出售部分服務(wù)。
對此，雅虎新聞駐白宮記者報道稱，美國郵遞職工工會主席Mark Dimondstein也表示，白宮遲遲不肯撥付100億貸款是要推動郵政的私有化進程，并譴責(zé)國會借疫情特殊時期倒逼美國郵政改革的手段。
雅虎新聞則分析稱，目前私有化難點在于美國郵政承擔(dān)著普遍服務(wù)的義務(wù)，包括在農(nóng)村根本不盈利的郵路的寄遞。而私營企業(yè)只會選擇盈利的市場，因此出售服務(wù)就讓政府非常頭疼。
實際上，即便100億美元貸款到位，對連續(xù)虧損十幾年的美國郵政也是杯水車薪。美國全國農(nóng)村信函郵遞員協(xié)會主席Stutts表示，目前，美國郵政已拖欠110億美元需提前繳納的退休福利金，已經(jīng)繳納的也不可能退回來，因此借款100億美元只會讓郵政債務(wù)缺口更大。
據(jù)《華盛頓郵報》報道，美國郵政在疫情期間持續(xù)運營的話預(yù)計每個月要虧損20億美元。此外，《商業(yè)內(nèi)幕》報道，美國2006年的一項法案要求郵政為其未來要退休的員工提前繳納退休福利金，也就是每年大約支付50億美元，而對美國其他私營企業(yè)和政府機構(gòu)則沒有這樣的規(guī)定。