近日，國際航空運輸協會（IATA）發(fā)布的最新研究顯示，盡管面對持續(xù)的成本和供應鏈挑戰(zhàn)，但全球航空貨運業(yè)務在經歷了今年的強勁增長后，有望在2025年實現穩(wěn)健和盈利性增長。
預計航空貨運量同比增長5.8%
IATA表示，2025年的航空貨運量預計將達到7250萬噸，比2024年增長5.8%。航空公司貨運收入預計將達到1570億美元（占總收入的15.6%），航空貨運需求可能增長6%。
預計2025年航空貨運將繼續(xù)保持良好的發(fā)展趨勢?！ATA的數據顯示，2024年前10個月的航空貨運需求（按貨運噸公里計算）增長了12.2%，其中國際需求（不包括國內航線）增長了13.1%。10月的航空貨運需求同比增長了9.8%（國際業(yè)務增長了10.3%），連續(xù)第15個月實現增長。
全球航空業(yè)收入或突破萬億美元
上述研究稱，全球航空業(yè)的收入預計2025年將增長4.4%，達到1.007萬億美元，這將是航空業(yè)收入首次突破1萬億美元大關。IATA稱，預計2025年全球航空業(yè)的營業(yè)利潤為675億美元，凈營業(yè)利潤率為6.7%，比2024年預計的6.4%有所提高。航空業(yè)凈利潤預計將達到366億美元，凈利潤率3.6%。2024年的凈利潤將達到315億美元，凈利潤率為3.3%。
與此同時，預計2025年航空客運人數將增長6.7%，達到52億人次，這將是航司乘客人數首次突破50億大關。
IATA總干事Willie Walsh強調，1萬億美元是了不起的成績，幾乎占全球經濟的1%，這體現了航空公司是一個具有重要戰(zhàn)略意義的行業(yè)。但他也提醒，全球航空公司的支出高達9400億美元，這還不包括利息和稅收，行業(yè)的凈利潤率僅為3.6%?！霸诶麧櫸⒈〉那闆r下，航空公司必須繼續(xù)關注每一項成本，并要求整個供應鏈也要提高效率和降低成本，尤其是基礎設施供應商應在性能和效率方面有所提升?！?/p>
Walsh表示，由于航油價格下降和效率提高，預計明年全球航空業(yè)整體財務業(yè)績將有所改善。然而，供應鏈問題仍未得到解決，基礎設施不足，產能約束阻礙運力進一步增長，且推高多個領域的成本，包括飛機租賃和維護。凈利潤率也將面臨壓力。
預計所有地區(qū)在今年和明年都將實現凈利潤，盈利能力因航司和地區(qū)而異。