近日，在天津新港北鐵路集裝箱中心站，一列載有輪胎、生活用品、機械零件等貨物的列車緩緩駛出，駛向蒙古國。據(jù)統(tǒng)計，今年1至8月，天津海關(guān)共監(jiān)管發(fā)運中歐（中亞）班列400列、貨物超4.3萬標(biāo)箱。
“天津到蒙古國有距離優(yōu)勢，很多貨主都會選擇鐵路班列運輸，天津海關(guān)的通關(guān)服務(wù)也給我們帶來很多便利。”天津貝斯特捷運國際貨運代理有限公司負(fù)責(zé)人說。
今年7月，“天津港—霍爾果斯—中亞國家”國際聯(lián)運班列開通，標(biāo)志著天津口岸的國際鐵路班列運輸進入“一口岸、多通道”模式。為保障天津中歐（中亞）班列穩(wěn)定運行，天津海關(guān)實行了“港場直通”等便利措施，推動以海鐵聯(lián)運為核心的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展，貨物自卸船至運達鐵路堆場的時間從原先的3天壓縮至不到3小時。此外，在鐵路進出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式下，企業(yè)無需向出境地海關(guān)申請辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，完成鐵路換裝作業(yè)后就能發(fā)運出境，可節(jié)省口岸通關(guān)時間1至2天。