4月30日，全國首列“中老泰馬”全鐵快速貨運(yùn)列車在位于成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港發(fā)車。列車上的液晶顯示器、新能源汽車等貨物，將搭乘成都中老班列至老撾萬象，后通過鐵路接續(xù)運(yùn)輸發(fā)往泰國，最終抵達(dá)馬來西亞巴生。
從全國首列“中老泰”全鐵快速貨運(yùn)列車到當(dāng)前全國首列“中老泰馬”全鐵快速直達(dá)貨運(yùn)列車，僅不到半年時(shí)間，始發(fā)于成都國際鐵路港的南向國際班列再度擴(kuò)容，不僅為川內(nèi)企業(yè)關(guān)聯(lián)東南亞市場(chǎng)提供了一條新的運(yùn)輸路徑，也為西部地區(qū)整體發(fā)展培育更多開放載體。
“經(jīng)中老鐵路與后續(xù)接軌運(yùn)輸，這批產(chǎn)品從成都出發(fā)5天內(nèi)可到達(dá)泰國、8天內(nèi)可運(yùn)抵馬來西亞?！背啥紘H鐵路班列有限公司副總經(jīng)理表示，這種全線鐵路運(yùn)輸方式，與傳統(tǒng)海運(yùn)線路相比，能使整體運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)效大幅下降。據(jù)初步核算，可較傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間50%左右。
今年以來，成都國際班列新增俄羅斯門捷列夫斯克、俄羅斯卡馬河畔切爾尼、哈薩克斯坦新西姆斯科耶、馬來西亞巴生4個(gè)站點(diǎn)。至此，成都國際班列境外連接城市拓展至112個(gè)。
同時(shí)，為深化亞蓉歐大通道集成創(chuàng)新，成都國際班列全國首創(chuàng)“蓉歐速達(dá)”全程時(shí)刻表班列、瀾湄蓉歐快線、“歐洲通”等運(yùn)輸組織模式，率先開展境外寬軌段集并運(yùn)輸。此外，因地制宜打造“中歐班列+西部陸海新通道”成都集結(jié)中心。其中，樂山基地于今年2月正式掛牌，通過強(qiáng)化“港地聯(lián)動(dòng)”，整合更多優(yōu)質(zhì)資源走向國際市場(chǎng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)亞蓉歐大通道繁榮區(qū)域“大產(chǎn)業(yè)”。
在“中老泰馬”班列駛離成都國際鐵路港的同時(shí)，一輛自老撾萬象發(fā)車的國際班列也向著成都國際鐵路港駛來。不同于往常，這批抵蓉產(chǎn)品，是國鐵和建行正式推出鐵路物流金融產(chǎn)品后四川首單采用信用證方式結(jié)算的貿(mào)易案例。據(jù)悉，該信用證服務(wù)產(chǎn)品是基于“中老國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)”紙質(zhì)運(yùn)單，提供快速便捷的國際信用證結(jié)算服務(wù)，在降低跨境貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)和提高資金效率方面有著顯著優(yōu)勢(shì)。