近日，全球運輸與郵件技術(shù)和金融服務(wù)公司必能寶（Pitney Bowes Inc.）發(fā)布了年度美國包裹運輸指數(shù)，體現(xiàn)了2023年美國承運人競爭格局和消費者行為的重大變化。
上述指數(shù)報告稱，美國包裹運營人的收入7年來首次下降（下降 0.3%，降至1979億美元）的同時，包裹運輸量增長了0.5%（增至217億件）。
必能寶稱，美國四大包裹運營商中（美國郵政、亞馬遜物流、聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞），只有亞馬遜物流的包裹量同比增長了15.7%，增幅驚人。在包裹量超過聯(lián)邦快遞1年后，亞馬遜物流2023年首次超過了聯(lián)合包裹，并在市場領(lǐng)先者美國郵政的競爭壓力下取得了增長勢頭。
2023年，亞馬遜物流和美國郵政的收入都有所增長，而聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞的包裹數(shù)量和收入都有所下降。四大承運商占據(jù)了絕大多數(shù)市場份額，由小型承運商構(gòu)成的“其他”類提供商的總包裹運輸量增長了28.5%，從5億件增長到6億件，收入也出現(xiàn)了大幅增長。
按包裹量計算，2023年美國郵政繼續(xù)保持最大的市場份額（31%），包裹量最多，為66億件，比上年下降近1%。亞馬遜物流成為市場份額第二大的供應(yīng)商（27%），產(chǎn)生了59億件包裹。聯(lián)合包裹跌至第三，市場份額為21%，包裹數(shù)量同比下降10.3%，至46億件。聯(lián)邦快遞包裹量下降6.1%，從2022年的41億件降至2023年的39億件?！捌渌鳖悇e包裹服務(wù)提供商的市場份額從2%增至近3%。
從2019年到2023年，亞馬遜物流的運輸量幾乎增加了3倍（從20億件增加到59億件），這預(yù)示著美國“最后一英里”配送趨向于更小的包裹和更具成本效益的運輸服務(wù)。但按收入計算，亞馬遜物流在美國的市場份額仍排名第四（286億美元），不到聯(lián)合包裹（689億美元）和聯(lián)邦快遞（632億美元）的一半。聯(lián)合包裹的收入市場份額占35%，同比降低2%；聯(lián)邦快遞收入占32%，美國郵政收入占16%，亞馬遜物流收入占14%。
必能寶稱，消費者支出仍保持彈性，這主要是受全球市場上可負(fù)擔(dān)商品的需求不斷增長的拉動。必能寶執(zhí)行副總裁兼派送技術(shù)解決方案總裁Shemin Nurmohamed表示，由此，體積更小、價格更低、重量更輕的包裹大量涌入，單件收入率更低，但也推動了包裹量的增長。他說，托運人需要更多元的承運商選擇，往往會通過具有推薦引擎的多承運商平臺幫助他們識別和選擇適合的承運商，從而高效且經(jīng)濟地滿足客戶需求。
必能寶預(yù)測，到2029年，美國的包裹量將達到230億至350億件，最可能出現(xiàn)的情況是達到290億件，2024年至2029年的年均復(fù)合增長率為5%。