近日，國(guó)際郵政公司（IPC）公布的IPC UNEX? 2023 CEN測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，歐洲的郵政處理服務(wù)質(zhì)量總體下降。2023年，郵件的平均投遞時(shí)間為3.9天，56.6%的郵件在3個(gè)工作日內(nèi)送達(dá)（速度指標(biāo)），84.4%的郵件在5個(gè)工作日內(nèi)送達(dá)（可靠性指標(biāo)）。
IPC首席執(zhí)行官Holger Winklbauer表示，過(guò)去幾年，郵政運(yùn)營(yíng)商不斷經(jīng)歷著運(yùn)營(yíng)和結(jié)構(gòu)層面的挑戰(zhàn)，難以保持以往水平的信件業(yè)務(wù)。盡管2021年和2022年信件量略有回升，但2023年的結(jié)果顯示跨境轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效再次下降，這反映了與信件數(shù)量下降有關(guān)的運(yùn)營(yíng)情況變化，以及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，如歐洲境內(nèi)不具備跟蹤服務(wù)的信件運(yùn)輸能力不足，以及歐洲各國(guó)國(guó)內(nèi)信件遞送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)日益放寬等均對(duì)信件投遞產(chǎn)生影響。
IPC表示，歐洲郵政運(yùn)營(yíng)商要恢復(fù)新冠肺炎疫情之前的郵件服務(wù)質(zhì)量和水平面臨的主要挑戰(zhàn)之一在于缺乏航班，且這些航班上運(yùn)輸?shù)牟痪邆涓櫡?wù)的信件量很少。雖然在短距離和鄰近的歐洲國(guó)家可以通過(guò)公路運(yùn)輸信件，但其無(wú)法替代航空運(yùn)輸?shù)母邥r(shí)效性投遞服務(wù)。
IPC稱，過(guò)去6年，歐洲的郵件量下降了約30%，預(yù)計(jì)還將進(jìn)一步下降。這種下降態(tài)勢(shì)和郵政企業(yè)對(duì)成本效益的不斷追求意味著，郵政運(yùn)營(yíng)商已將業(yè)務(wù)重點(diǎn)從不具備跟蹤服務(wù)的信件轉(zhuǎn)向跟蹤產(chǎn)品和掛號(hào)產(chǎn)品。此外，郵政企業(yè)正在積極提高電商郵政服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量，以保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額。此外，許多歐洲國(guó)家的郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)整了郵政服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這直接導(dǎo)致一些跨境郵件很難兌現(xiàn)以前制定的國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
UNEX? CEN測(cè)評(píng)由英國(guó)的獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)Kantar進(jìn)行，是對(duì)從發(fā)出國(guó)到目的地國(guó)收件人端對(duì)端寄遞服務(wù)的測(cè)評(píng)。由于端對(duì)端特點(diǎn)，郵政企業(yè)在其中遇到的挑戰(zhàn)會(huì)影響合作伙伴，反之亦然。該測(cè)評(píng)基于31個(gè)歐洲國(guó)家的4600名志愿者13.5萬(wàn)封信件的測(cè)試結(jié)果，所有測(cè)試信件均含有RFID標(biāo)簽。