近期，敦豪集團的貨運部門（Freight）與德國郵政包裹部門（Post &Parcel Germany）正在嘗試使用氫能源車收取貨物，以減少碳排放。
2月初，敦豪集團貨運部門配置了一輛由專業(yè)商用車制造商Paul Nutzfahrzeuge GmhH生產氫燃料卡車。該車的設計基于奔馳卡車Atego系列，將在德國科隆進行為期1年的貨物配送與線路運輸試點。這是敦豪集團在德國投入使用的第二輛氫燃料卡車，另一輛由德國郵政包裹部門運營，目前應用于科隆西部工廠。
這2輛重15.6噸的卡車由Paul Nutzfahrzeuge代表跨國油氣集團殼牌（Shell）在德國菲爾斯霍芬制造，帶拖車時續(xù)航里程約為400公里，不帶拖車約為600公里。這些車輛由敦豪集團貨運與德國郵政包裹兩部門通過殼牌公司按照付費平臺模式運營，殼牌公司不僅為這些車輛提供加氫站等基礎設施，還提供使用期間的所有必要服務。
目前，敦豪集團及其各部門正在測試和實施各種可持續(xù)驅動解決方案，著力推動實現其到2030年排放量減少至2900萬噸以下的中期目標。在德國，敦豪已有約150輛零碳或低碳排放量車輛，包括用于本地運輸的電池電動汽車和用于長途運輸的生物壓縮天然氣、生物液化天然氣汽車。