提供技術(shù)、物流和金融服務(wù)的全球運(yùn)輸和郵寄公司必能寶公司（Pitney Bowes）最新公布的全球包裹運(yùn)輸指數(shù)報(bào)告顯示，隨著日本國(guó)內(nèi)消費(fèi)和電子商務(wù)需求放緩，這個(gè)全球第三大包裹市場(chǎng)的寄遞企業(yè)表現(xiàn)不佳。
日本國(guó)內(nèi)包裹市場(chǎng)由大和運(yùn)輸（Yamato）、日本郵政（Japan Post）和佐川急便（Sagawa）3家公司主導(dǎo)。據(jù)必能寶的報(bào)告，大和運(yùn)輸占據(jù)了43%的市場(chǎng)份額，日本郵政為28%，佐川急便為25%。
必能寶研究顯示，日本的包裹運(yùn)輸量從2021年的92億件下降到2022年的91億件，減少1.1%。包裹收入2022年達(dá)270億美元，同比下降17%，單件包裹的收入大幅下跌16%，其中一部分原因在于美元對(duì)日元的大幅走強(qiáng)。
大和運(yùn)輸開啟網(wǎng)絡(luò)整合
必能寶報(bào)告指出，2022年，日本三大寄遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量變化存在差異。大和運(yùn)輸增長(zhǎng)2.6%，達(dá)到31億件，而日本郵政下降4%至42億件。從3家企業(yè)2023/2024財(cái)年一季度（2023年4~6月）的業(yè)績(jī)來看，今年市場(chǎng)的下行趨勢(shì)仍在繼續(xù)。
大和運(yùn)輸報(bào)告稱，由于電子商務(wù)需求低迷，公司一季度快遞業(yè)務(wù)量下降1.6%，至4.42億件，包裹收入下降1.3%，至2083億日元。不過，由于運(yùn)營(yíng)成本上升，包括國(guó)際物流等多種其他業(yè)務(wù)在內(nèi)，大和控股一財(cái)季收入下降0.9%，至4202億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)減少1/3至16億日元。不過，由于其采取了一系列節(jié)約成本措施，包裹業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有所提高。
大和運(yùn)輸一直在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)整合，計(jì)劃將分支機(jī)構(gòu)從2023年3月時(shí)的3330多家減少到2024年3月的約2800家。近日，大和運(yùn)輸與Quadient續(xù)簽了包裹快遞柜合作協(xié)議，目前雙方合作使用的快遞柜約為6800組。同時(shí)，大和運(yùn)輸投資了15個(gè)大型的“最后一英里”交付倉(cāng)庫(kù)以整合優(yōu)化其包裹網(wǎng)絡(luò)，其中6個(gè)倉(cāng)庫(kù)不久前已投入運(yùn)營(yíng)。還在東京南部開設(shè)了首個(gè)溫控倉(cāng)庫(kù)，以應(yīng)對(duì)食品在線銷售的增長(zhǎng)。
大和運(yùn)輸?shù)牧硪淮髣?dòng)作是與其他競(jìng)爭(zhēng)者開展合作。今年6月，其與日本郵政將從2023年年底開始在直郵和小包裹遞送方面展開合作。前者的小包裹（Kuroneko）和郵件將逐步融入后者網(wǎng)絡(luò)并完成末端遞送。這種資源共享的伙伴關(guān)系旨在解決明年日本可能出現(xiàn)的勞動(dòng)力短缺問題。屆時(shí)，日本將實(shí)施新的快遞員工加班管理制度。
與此同時(shí)，大和運(yùn)輸還在擴(kuò)大其國(guó)際業(yè)務(wù)。7月，大和運(yùn)輸在印度開設(shè)了首批3家物流中心。3個(gè)物流中心分別位于德里附近的馬內(nèi)薩爾、班加羅爾和艾哈邁達(dá)巴德，將主要為汽車企業(yè)客戶服務(wù)，并提供從國(guó)內(nèi)和國(guó)際供應(yīng)商到生產(chǎn)工廠的制造零部件運(yùn)輸服務(wù)。
日本郵政營(yíng)業(yè)虧損69億日元
日本郵政一財(cái)季（2023年4—6月），其“郵政及國(guó)內(nèi)物流”業(yè)務(wù)收入下降1.3%至4829億日元，運(yùn)營(yíng)成本上升0.9%，營(yíng)業(yè)虧損69億日元，而上年同期實(shí)現(xiàn)了40億日元的盈利。好消息是，其包裹業(yè)務(wù)量增加了2.3%，達(dá)到2.38億件，其中Yu-Packet包裹量增加了6.8%。
日本郵政的國(guó)際物流業(yè)務(wù)子公司澳大利亞Toll集團(tuán)的收入下降了29%，部分原因是運(yùn)費(fèi)下降，運(yùn)營(yíng)成本也降低了27.6%，這使得該業(yè)務(wù)部門在上述財(cái)季內(nèi)實(shí)現(xiàn)了800萬澳元的利潤(rùn)，但比去年大幅減少79.4%。
總體而言，包括大型金融服務(wù)和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在內(nèi)的日本郵政控股公司（Japan Post Holdings）上述財(cái)季內(nèi)凈虧損85億日元，其中包括對(duì)陷入困境的日本電子商務(wù)集團(tuán)樂天（Rakuten）所持股份進(jìn)行了850億日元的巨額減記影響。
佐川急便業(yè)務(wù)板塊全線下跌
佐川急便一財(cái)季（2023年4—6月）的包裹和貨運(yùn)量及收入也有所下降，營(yíng)業(yè)收入下降17.7%至3185億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降43.4%至188億日元。
佐川急便包裹寄遞業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入下降2.5%，至2520億日元。雖然服務(wù)資費(fèi)有所上漲，但未能抵消包裹量減少1100萬件帶來的影響。該部門的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降21.8%至172億日元。
出于對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂以及受到美國(guó)消費(fèi)需求不振等因素的影響，佐川急便在海運(yùn)和空運(yùn)領(lǐng)域的物流貨運(yùn)量均大幅減少。加之運(yùn)輸費(fèi)用的降低，物流部門的營(yíng)業(yè)收入下降了55.1%，為512億日元，營(yíng)業(yè)虧損11億日元，上一財(cái)年同期的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)則為83億日元。