縱觀中國發(fā)展大勢，快遞，作為物流行業(yè)競爭最為激烈的細(xì)分領(lǐng)域，將以怎樣的狀態(tài)迎接新的一年？是遠(yuǎn)離價格戰(zhàn)，進入服務(wù)質(zhì)量的競爭？還是布局黑科技，在時效上更上一層樓？
牽手制造謀發(fā)展
我國共有300多萬家制造業(yè)工廠，散落在2000多個產(chǎn)業(yè)帶，它們是中國實體經(jīng)濟的基本盤。國貨運動，方興未艾，越來越多的企業(yè)愿意投入到國產(chǎn)品牌的創(chuàng)造中，快遞也不例外，布局其中，牽手制造業(yè)將贏得更大市場。
保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定成為我國物流業(yè)的重要目標(biāo)，在這一過程中，傳統(tǒng)制造業(yè)供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級步伐也正在加速，快遞業(yè)浸潤其中，將進一步融入供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)深處，提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定與安全能力。
京東物流2018年推出面向快消品牌的倉儲物流模式“無界工廠”，就是快遞牽手企業(yè)的有益嘗試，原來，商品的流程是工廠—倉儲—運輸—消費者，而“無界工廠”去掉倉儲環(huán)節(jié)，變成了工廠（該品牌門店）—運輸—消費者。
快遞與制造業(yè)“牽手”不僅是企業(yè)的事，也是政府的事，政府是提供規(guī)則的，企業(yè)進行落地。
安徽省最新明確表示，將把合肥、蕪湖、蚌埠、滁州作為快遞與制造業(yè)融合發(fā)展的試點城市，實現(xiàn)信息共享、流程對接、服務(wù)定制，為智能制造、服務(wù)型制造提供支撐，由簡單服務(wù)向綜合服務(wù)轉(zhuǎn)型。培育10個快遞與制造業(yè)深度融合典型項目，打造1—2個深度融合發(fā)展先行區(qū)。
筆者認(rèn)為，未來快遞業(yè)需要牽手的不僅是制造業(yè)，還要拓展到快消、3C、家電家居、服飾、汽車、生鮮等行業(yè)，擴大服務(wù)的深度與廣度，但在2022年，首先應(yīng)在制造業(yè)上起步。
科技賦能助騰飛
縱觀近年來的快遞，政策端、行業(yè)端、產(chǎn)業(yè)端、企業(yè)端，都處在一種不確定的變局當(dāng)中，但有一樣不變，就是科技賦能，如果對人來說，知識改變命運，那么，對快遞企業(yè)來說，科技助力騰飛。
科技就是生產(chǎn)力，以科技為杠桿，撬動更大的市場蛋糕，以科技為支點，降本增效，科技驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級，科技會成為下一個競爭大潮的新主流。新一輪智能化，數(shù)字化的紅利在形成和起勢，面對潛藏在科技趨勢背后的爆發(fā)力，誰先提前一步布局，誰就能搶占一步先機。快遞物流企業(yè)不約而同選擇了“加碼”科技。
這里的加碼，不僅僅是裝備黑科技，而且還包括自身研發(fā)能力的突破。
快遞企業(yè)自己的科研攻關(guān)，有場景的優(yōu)勢，對公司的產(chǎn)品情況有更深入的了解，可對癥下藥?？爝f公司為這些新興的技術(shù)提供了很好的落地場景，讓技術(shù)能夠真正地產(chǎn)生價值。
數(shù)字化趨勢不可逆，未來的世界是萬物互聯(lián)世界，快遞需要通過科技的升級來匹配。未來快遞產(chǎn)品分層需要提供定制化的能力，需要具體對接消費者的能力，這兩項都離不開數(shù)字化與黑科技產(chǎn)品的賦能。未來的競爭，也許是快遞企業(yè)向科技公司轉(zhuǎn)型的競爭。
行業(yè)成本上漲倒逼物流科技化，需求提升推動物流智能化，物流科技化已成為大勢所趨，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、5G、人工智能等新一代信息技術(shù)智能化設(shè)施設(shè)備與物流活動進行深度融合，快遞激發(fā)創(chuàng)新求變的動能，科技化道路可能走得更遠(yuǎn)。
進村還需留得住
2022年物流行業(yè)比拼的一個重點是“下鄉(xiāng)”，是服務(wù)下沉，要實打?qū)嵶尶爝f“下鄉(xiāng)”，最重要的是進得去，能留下。
快遞品牌網(wǎng)點已覆蓋全國98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，“快遞鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”已基本實現(xiàn)，但從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到鄉(xiāng)村，依然是個大難題，過去，一陣風(fēng)布局鄉(xiāng)村網(wǎng)點，但不久就陸續(xù)撤并了，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)也有撤并的，究其原因，快遞進村成本居高不下成為最大的攔路虎。
共同富裕、鄉(xiāng)村振興大背景下，快遞進村為快遞企業(yè)帶來重要增量業(yè)務(wù)和市場機遇，將是今年快遞市場的重要亮點，具體措施是升級改造一批縣級物流配送中心，促進縣域快遞物流資源整合，建設(shè)一批農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。
農(nóng)村市場需求不斷激活，冷鏈物流對新鮮農(nóng)產(chǎn)品上行十分重要，它在鄉(xiāng)村的增量和前景同樣巨大，接下來勢必會成為各大快遞巨頭追逐的一個風(fēng)口，雖然面臨困難很大，但在2022年很可能開始破題。
總之，快遞進村，需要政策的引導(dǎo)，需要相關(guān)政策紅利的持續(xù)釋放，更需要敬畏市場，依市場規(guī)律行事。進村之路，看似不遠(yuǎn)，但很艱難。