近日，英國(guó)“最后一英里”投遞公司Gophr完成了由歐洲B2B投資機(jī)構(gòu)Nauta Capital領(lǐng)投的400萬(wàn)英鎊投資，用于改善個(gè)體快遞員的投遞績(jī)效。
通過(guò)增強(qiáng)的包裹數(shù)據(jù)和行為數(shù)據(jù)、高效的路由策化、游戲化的激勵(lì)政策，幫助快遞員優(yōu)化投遞服務(wù)，使Gophr這家初創(chuàng)企業(yè)在過(guò)去疫情暴發(fā)的2020年，實(shí)現(xiàn)了300%的營(yíng)收增長(zhǎng)。
根據(jù)英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，新冠肺炎疫情推動(dòng)的寄遞需求加速了行業(yè)增長(zhǎng)，短短9個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)了預(yù)期5年的增長(zhǎng)規(guī)模（160億英鎊)。這種跨越式的需求增長(zhǎng)同時(shí)伴隨著對(duì)服務(wù)質(zhì)量的更高期望，但實(shí)際情況是，超過(guò)一半的客戶表示，糟糕的投遞體驗(yàn)會(huì)阻止他們重復(fù)下單。
Gophr創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Seb Robert稱，在鋪天蓋地的無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車的宣傳中，人們忘記了——或者從來(lái)沒(méi)有真正理解——快遞業(yè)務(wù)，尤其是“最后一英里”投遞仍然是一項(xiàng)人力服務(wù)。只有優(yōu)秀的快遞員才能創(chuàng)造卓越的投遞體驗(yàn)，因此公司努力創(chuàng)建一個(gè)平臺(tái)，使每個(gè)快遞員都能更好地表現(xiàn)。大多數(shù)零工經(jīng)濟(jì)企業(yè)將個(gè)體經(jīng)營(yíng)者視為一種待開發(fā)的商品，但對(duì)于Gophr來(lái)說(shuō)，個(gè)體快遞員是可以利用的人才和優(yōu)勢(shì)，需要得到優(yōu)待和獎(jiǎng)勵(lì)。