日單近千萬，快遞江湖大佬們坐不住了
快遞江湖已經平靜很久了。
雖然以9%的市場份額排在第四，但收入等于三通一達的總和的順豐毫無疑問坐上了快遞江湖的頭把交椅。
擁財一方背靠京東商城實現單業(yè)務量最高的的京東物流緊跟其后。
站在兩個大佬后面的是不僅各自實力不弱，還抱團菜鳥集團的三通一達，再往后的百世快遞、國通快遞等實力也不可小覷。
當然，郵政屬于國家隊，不算在江湖內。
可就在今年，平靜已久的國內快遞江湖迎來了“外敵”——極兔快遞，一個半年時間做到日單量近千萬的東南亞快遞公司。
外敵入侵：這只兔子要做中國前三
最近如果在抖音、快手、拼多多下單時，也許會碰到這家“陌生”的快遞，這家快遞進入中國并扎根，僅僅用了半年的時間。
從三月份開始，當大家還在家里居家隔離時，極兔快遞就開始在全國鋪設快遞網絡。
官網稱網點全國覆蓋率達到90%，省際聯通率80%，擁有長途運輸車1000多輛，運輸干線1000多條。
在這個雄厚硬件基礎上，借助營銷，極兔的訂單量以百萬量級的速度飆升。
據媒體報道，當前極兔日訂單量已經接近千萬，即使距離順豐、圓通兩千多萬的日訂單量還有點差距，但這樣的增長速度讓整個快遞業(yè)都感到震驚。
做到這樣的成績，極兔僅僅用了半年的時間，同樣的成績，京東用了6年，號稱“國民”快遞的圓通用了11年，成立更早的順豐用了15年。
極兔其實在去年九月就開始籌劃進入中國市場，但是今年三月才正式發(fā)聲，更是在九月高調亮出了自己的營業(yè)成績，并揚言雙十一要沖擊1500萬單。
極兔快遞實際負責人李杰在《致J&T極兔速遞中國代理的一封信》中表示：
“公司的愿景是成為健康、長久的企業(yè)。如果有一天我們在中國能進入行業(yè)TOP3，我們會很驕傲和自豪?！?/p>
臨近雙十一，正是國內快遞公司大展手腳的時候，在這個時候放言，頗有要和國內的快遞業(yè)大頭正面剛的意味。
來頭不小：極兔快遞背景深厚
極兔快遞是J&T Express的中文名，2015年8月成立于印度尼西亞，只用了不到兩年時間就成為印尼快遞行業(yè)的霸主，并向整個東南亞擴張。
極兔快遞通過復制國內快遞的先進做法例如實時查件等功能迅速吸引了許多東南亞用戶，很快就做到了東南亞市場第二，僅次于本土物流公司Lazada Express。
但這家披著“東南亞公司”羊皮的快遞實際上背后有著中國公司的影子。
據天眼查顯示，目前極兔的法定代表人是樊蘇洲，持有99%的股份，他曾在OPPO印尼工作，之后才加入J&T Express。
而J&T Express的創(chuàng)始人就是OPPO印尼的CEO李杰，創(chuàng)辦極兔快遞的原因是想要解決OPPO手機在印尼的配送問題，順手創(chuàng)辦了J&T Express。
這也不難理解J&T Express的運營模式很“中國”，即補貼市場、拿下市場份額；借助互聯網擴大用戶量，實現病毒式裂變。
而極兔速遞希望重新回到中國復制其在東南亞的成功軌跡。
中國快遞江湖巨頭林立，實力強勁，極兔快遞做了充足的準備。
去年9月，極兔快遞吸納國內物流公司龍邦速運解決經營許可的問題，同時直接接管龍邦速運的資產。
通過砸錢收購，極兔全面接管了龍邦速運的包括貨運卡車16000余輛，三萬多名員工，業(yè)務覆蓋全國多個城市區(qū)縣和下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。
收編完成，今年四月，被收購的龍邦快遞更名為極兔速遞，極兔快遞開始正式出場。
劍拔弩張：快遞大戰(zhàn)一觸即發(fā)
今年4月在中國正式出場以后，極兔采取“直營+加盟”的運營方式，搭建網絡速度之快令人咋舌。
據媒體披露，極兔開始運營兩個月之后，日訂單量就突破了一百萬件。
到了今年八月，日訂單量就已經接近九百萬件，并且這個數字還在不斷上升中。
據說，極兔的瘋狂速度背后與OPPO和VIVO式的線下渠道如出一轍，擁有OPPO背景的極兔借助OPPO的線下渠道能夠很輕松的解決網點問題。
不僅如此，極兔的加盟門檻很低，只需要有公司名稱并且有營業(yè)執(zhí)照即可，注冊資金也只是需要50W以上。
而且渠道方本就有較為雄厚的資金，所以能夠迅速的在全國鋪設開來。
極兔目前大部分網點都屬于加盟的性質，需要加盟商自己承擔開銷。其實這就表明極兔把風險和收益一同分享給了加盟商。
根據天眼查顯示，去年十月以來，“極兔供應鏈有限公司”在全國遍地開花，大多是極兔占股51%，地方代理占股49%。
實際上，國內的快遞價格在2015年快遞大戰(zhàn)結束菜鳥入局之后，價格已經降得很低了。
但為了搶單，極兔打出“價格戰(zhàn)”，不惜推出比三通一達還要少10%的價格攬件。
在極兔一個宣傳視頻信息中，還出現了“千單免費，任你寄”的字樣。
說白了，就是砸錢賣吆喝，搶用戶。
收件越多，虧得越多！
要知道極兔的目標是雙十一保日訂單1000萬，沖刺1500萬。
這給國內的幾位巨頭帶來了很大的壓力，畢竟是來勢洶洶的“外敵”來瓜分同一塊蛋糕。
雙十一不足月余，一場來自快遞江湖的大戰(zhàn)勢不可擋。
外敵背后：實則暗藏玄機
表面來看，極兔的擴張有點太順利了一點。
但如果仔細看極兔的發(fā)展，其實背后暗藏玄機。
國內率先使用極兔的是拼多多，從去年十一月開始，很多拼多多用戶發(fā)現下單以后默認使用極兔快遞。
拼多多和淘寶的競爭由來已久，以低價物品進入市場，逼得馬云搞出淘寶特價版。
不同于淘寶天貓每年繁瑣的優(yōu)惠規(guī)則，直接搞百億補貼，差點讓馬云招架不住，急忙也上線自己的百億補貼。
可以說，拼多多是馬云的心頭恨。
而作為電商最重要的一環(huán)，不是賣東西，也不是搞營銷，是物流。
拼多多想要徹底和淘寶扳手腕，還是要擁有自己的物流。
京東的歷史教訓告訴拼多多，不搞自建物流，在四通一達現在都歸馬云陣營的情況下，永遠也只能被淘寶（菜鳥）牽著鼻子走。
拼多多的老板是黃崢，黃崢是誰？
2002年，黃崢在寢室上網，通過MSN添加了一位陌生網友。這位網友向他請教一個技術問題。
黃崢幫網友解決了問題，網友出于對黃崢的欣賞和感謝，看到黃崢要去美國留學，就把他引薦給了段永平。
2004年黃崢碩士畢業(yè)找工作時，向段永平請教何去何從，段永平指點他加入了谷歌。
2006年段永平和巴菲特吃飯，可以帶一個人同行，他就帶了黃崢。
第二年，黃崢開始創(chuàng)業(yè)，段永平大力支持，直接從步步高分了一塊業(yè)務給黃崢做，幫助黃崢首次創(chuàng)業(yè)就站穩(wěn)了腳跟。
其后黃崢創(chuàng)立拼多多，段永平都無數次指點、出謀劃策，甚至直接出資。
可以說，沒有段永平，就不會有黃崢的今天。
而OPPO和VIVO的老板就是段永平的兩個弟子，OPPO又直接控制極兔。
所以說，極兔和拼多多其實就是黃崢師兄弟們一起搞的，你搞電商，我搞物流，一拍即合。
極兔的入局看似是砍向國內的快遞業(yè)，實則是在挑戰(zhàn)圍繞淘寶而展開的電商帝國。
這是在下一步大棋！
先是通過收購龍邦快速建立網點，站穩(wěn)腳跟，緊接著打價格戰(zhàn)吸引用戶，積攢口碑；然后再和拼多多等平臺統(tǒng)一陣營，逐漸蠶食菜鳥的市場份額，終極決戰(zhàn)。
極兔的這一通操作，平靜的快遞江湖必將掀起一陣腥風血雨。
稱霸已久的淘寶電商帝國也開始迎來了挑戰(zhàn)者，馬云也許從未想到，有一天會有如此強勁的對手出現。
對于用戶來說，低廉的快遞價格是被優(yōu)先考慮的。
對于極兔和拼多多來說，持續(xù)下沉的市場正是二者可以實現野蠻生長的戰(zhàn)場。
借助拼多多本就下沉的海量用戶為根基，遍布全國下沉市場的渠道網店為輔助，打造一套以拼購為核心的電商物流生態(tài)，還是有實力與淘寶一戰(zhàn)。
如果此時的淘寶和菜鳥不做出一些針對性的措施，守住自己的份額，任憑極兔和拼多多養(yǎng)精蓄銳，逐漸壯大，恐怕自己的龍頭老大地位不保。
