寄遞和物流市場正在經(jīng)歷動(dòng)蕩。新冠肺炎疫情帶來了高速增長的包裹量和人手短缺問題，自動(dòng)化和數(shù)字化的變革以及低碳減排技術(shù)變革等都在改變著行業(yè)。最近，《國際包裹與郵政技術(shù)》雜志（Postal and Technology International）采訪了幾位行業(yè)領(lǐng)軍人物，就企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與未來優(yōu)先發(fā)展事項(xiàng)進(jìn)行了交流。
搶抓電商發(fā)展機(jī)遇
過去10年，行業(yè)發(fā)展風(fēng)起云涌。未來5～10年，企業(yè)服務(wù)又將會(huì)發(fā)生怎樣的變化呢？DHL Express首席執(zhí)行官John Pearson表示，預(yù)計(jì)電商仍將快速發(fā)展，公司將擴(kuò)大服務(wù)滿足電商寄遞市場需求，包括投資建設(shè)先進(jìn)的履單中心和自動(dòng)化技術(shù)以改善末端派送質(zhì)量。還將擴(kuò)大跨境物流服務(wù)能力，強(qiáng)化國際網(wǎng)絡(luò)，簡化通關(guān)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)無縫跨境運(yùn)輸。
面對(duì)同一個(gè)問題，澳大利亞郵政的回答則是大力投資網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化建設(shè)，尤其是在數(shù)據(jù)保護(hù)和網(wǎng)絡(luò)安全方面加大數(shù)字化改造。澳大利亞郵政首席執(zhí)行官Paul Graham表示，澳大利亞地廣人稀，為農(nóng)村地區(qū)提供優(yōu)質(zhì)的郵政服務(wù)尤為重要，而在人口密集的城區(qū)，則要優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，提供靈活便捷的服務(wù)。
葡萄牙郵政則表示，要重點(diǎn)改善末端投遞服務(wù)，強(qiáng)化電商物流服務(wù)，提高包裹處理時(shí)效，用自動(dòng)化技術(shù)提高末端投遞效率和精準(zhǔn)性。
更高水平的國際化亦是眾多企業(yè)看重的發(fā)展領(lǐng)域。阿聯(lián)酋郵政集團(tuán)首席執(zhí)行官Abdulla Mohammed Alashram說，2023年全球電商物流市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)6.26萬億美元，集團(tuán)希望在國際電商物流方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，到2030年成為全球物流樞紐和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易動(dòng)力源，連接亞非歐市場。此外，阿聯(lián)酋郵政集團(tuán)還將加大人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，簡化供應(yīng)鏈流程，提高效率，降低成本，并實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化發(fā)展。
新加坡郵政集團(tuán)表示，公司過去2年一直在轉(zhuǎn)型，精簡結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)打造澳大利亞和新加坡本國市場，擴(kuò)大物流服務(wù)；提升數(shù)字化服務(wù)能力，在上述主要市場發(fā)揮第四方物流的作用，提供整合的物流解決方案；進(jìn)一步提升運(yùn)營效率，整合端到端寄遞方案，為用戶提供供應(yīng)鏈無縫對(duì)接方案。
在行業(yè)追求高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代，綠色可持續(xù)發(fā)展成為共識(shí)。Geopost歐洲副總裁Eric Dietz表示，公司早已開始使用電動(dòng)車并推廣低排放的遞送方式，計(jì)劃到2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放，進(jìn)而成為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面的國際樣板。
由此可見，拓展電商發(fā)展機(jī)遇，改善末端投遞服務(wù)，提高國際化發(fā)展水平，簡化通關(guān)流程，拓展跨境運(yùn)輸服務(wù)能力，通過科學(xué)技術(shù)提高運(yùn)營效率，以及綠色低碳可持續(xù)發(fā)展等均成為諸多企業(yè)未來發(fā)展的重中之重。
技術(shù)進(jìn)步應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)
2030年，行業(yè)前景看起來光明美好，但挑戰(zhàn)同樣共存。例如，技能型人才的短缺，貿(mào)易爭端和地緣政治緊張以及變化的貿(mào)易政策影響著全球化進(jìn)程、跨境物流和國際寄遞服務(wù)，數(shù)字化程度較低，可持續(xù)發(fā)展對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求，清關(guān)要求越來越高，網(wǎng)絡(luò)安全的迫切要求，市場競爭越來越激烈，運(yùn)營效率提升的需求，未來幾年新技術(shù)引發(fā)的復(fù)雜監(jiān)管規(guī)范，等等，這些都在影響行業(yè)發(fā)展進(jìn)程。
菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，物流企業(yè)應(yīng)該投資于自動(dòng)化技術(shù)、人工智能和機(jī)器人，以此優(yōu)化資源，從而讓人力資源更好地專注于提升客戶服務(wù)。對(duì)于可持續(xù)發(fā)展，可以使用氣候監(jiān)測工具助推企業(yè)實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。
Graham表示，企業(yè)應(yīng)該持續(xù)創(chuàng)新，使用綠色環(huán)保能源和車輛，真正提高生產(chǎn)效率，降低成本壓力?！拔磥磬]政服務(wù)用戶不再以‘速度’為王，而是需要可靠的寄遞服務(wù)，這就要打造高效的網(wǎng)絡(luò)?！?/p>
愛沙尼亞包裹運(yùn)營商Omniva首席執(zhí)行官M(fèi)art Magi表示，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)需要行業(yè)和政府共同采取措施，如采用先進(jìn)的技術(shù)提高運(yùn)營效率并緩解人手短缺問題；強(qiáng)化員工技能，使他們能夠適應(yīng)技術(shù)變化，在新的寄遞發(fā)展環(huán)境中得心應(yīng)手；鼓勵(lì)寄遞企業(yè)、技術(shù)公司和本地企業(yè)合作，解決末端派送問題。